- Realizarea unui pasaj subteran de 299,06 m și implementarea măsurilor de separare a fluxurilor de trafic, astfel încât să se reducă timpii de așteptare în intersecția Calea Moților-Republicii-Revoluției cu minimum 40% și timpul de traversare la sub 2 minute, în termen de un an de la finalizarea lucrărilor. Obiectivul contribuie la fluidizarea traficului, reducerea emisiilor prin scăderea timpilor de staționare, este corelat cu PMUD și cu Studiul de trafic, și se aliniază obiectivelor PR Centru privind decongestionarea traficului, creșterea mobilității și reducerea timpilor de deplasare. - Reducerea emisiilor de CO₂ din aria de influență a proiectului cu minimum 35% până în anul 2034, începând cu primul an de operare. Implementarea investiției contribuie direct la scăderea emisiilor de CO₂ prin creșterea fluidității traficului, reducerea timpilor de staționare și optimizarea fluxurilor de circulație în zona de influență. Eliminarea congestiilor și scurtarea timpilor de parcurs determină un consum mai redus de combustibil, ceea ce generează o diminuare reală și cuantificabilă a emisiilor poluante încă din primul an de funcționare a infrastructurii. Obiectivul este în concordanță cu țintele stabilite în PMUD, cu recomandările Studiului de trafic, precum și cu obiectivele Programului Regional privind tranziția către mobilitate sustenabilă și reducerea impactului asupra mediului. Astfel, reducerea cu minimum 35% a emisiilor de CO₂ până în 2034 este realistă, măsurabilă și susținută de modelările de trafic și de politicile regionale de eficientizare a mobilității urbane. În concluzie, prin realizarea pasajului subteran și reorganizarea circulației la nivelul intersecției, proiectul determină o scădere a emisiilor de echivalent CO₂ în arealul de influență, ca urmare a reducerii timpilor de așteptare, a opririlor repetate și a conflictelor de trafic. Conform analizei de trafic și evaluării DNSH, soluția adoptată nu generează creșteri ale emisiilor în alte zone ale municipiului și contribuie la atingerea obiectivelor de mobilitate durabilă asumate la nivel regional. - Creșterea utilizării modurilor de transport sustenabile în aria de influență a proiectului, prin majorarea numărului de călători ai transportului public cu minimum 7% (echivalent cu +200 călători/zi) în primul an de operare după finalizarea investiției. Investiția propusă contribuie la creșterea atractivității transportului public și la orientarea populației către moduri de mobilitate sustenabile, prin îmbunătățirea timpilor de parcurs, a predictibilității și a confortului deplasărilor. Fluidizarea traficului în intersecția vizată reduce întârzierile și creează condiții mai favorabile pentru operarea transportului public, ceea ce determină o creștere a competitivității acestuia față de transportul individual motorizat. Creșterea cu minimum 7% a numărului de călători reprezintă o țintă realistă și fundamentată, având la bază date din PMUD, din studiile de trafic și din tendințele de mobilitate la nivel urban, care arată că îmbunătățirea infrastructurii și reducerea timpilor de parcurs determină o migrare treptată a utilizatorilor către moduri sustenabile. Obiectivul este în deplină concordanță cu principiile economiei verzi, cu obiectivele Programului Regional privind mobilitatea urbană durabilă și cu direcțiile strategice de reducere a dependenței de transportul individual. Prin realizarea infrastructurii și asigurarea unui flux mai eficient, proiectul creează premisele necesare pentru creșterea utilizării transportului public încă din primul an după punerea în funcțiune. - Extinderea infrastructurii pentru biciclete cu 1,25 km și creșterea numărului de bicicliști cu minimum 5% în aria de influență, la un an de la finalizarea investiției, în vederea creșterii utilizării mobilității alternative în zonă. Extinderea rețelei de piste pentru biciclete cu 1,25 km contribuie direct la creșterea accesibilității și continuității infrastructurii dedicate mobilității nemotorizate în aria de influență. Crearea unor trasee sigure, delimitate și conectate cu rețeaua existentă reprezintă o condiție esențială pentru orientarea populației către utilizarea bicicletei ca alternativă de transport. Investiția generează o creștere reală a atractivității deplasărilor cu bicicleta, prin îmbunătățirea siguranței, reducerea conflictelor cu traficul rutier și asigurarea unor conexiuni mai eficiente între zonele rezidențiale, educaționale și de servicii. Ca urmare, este realist și fundamentat ca, la un an de la finalizarea lucrărilor, numărul bicicliștilor să crească cu minimum 5%, în concordanță cu datele din PMUD, cu tendințele locale de creștere a mobilității active și cu experiența altor proiecte similare. Obiectivul se aliniază țintelor Programului Regional privind mobilitatea durabilă, reducerii emisiilor de carbon și promovării modurilor de deplasare prietenoase cu mediul. Prin asigurarea unei infrastructuri coerente și sigure, proiectul stimulează adoptarea mobilității alternative și contribuie la diminuarea traficului motorizat pe termen mediu și lung.